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河北银龙停产三四个月,没有给员工任何费用

作者:龙头股票配资网
来源:http://www.21560.net
日期:2020-09-20 13:23
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河北银龙停产三四个月,没有给员工任何费用

  

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河北银隆大面积停产 三四个月没给员工开支

 

  来源:狩猎云网络。

  文本/丹马蓝色旗帜!

  从邯郸东站出发,沿汉武高速公路向西行驶,行驶一个小时到达武安市。经过武安地界,可以看到青山隐隐约约,大大小小的烟囱耸立在遥远的浅灰色背景中。

  点缀着太行残脉的武安,自古以来就是中国的一个主要冶炼城镇。它的采矿和冶铁历史始于战国时期,兴盛于西汉,绵延2000多年。几十年前,靠地下资源发家的武安被称为当地的“小北京”。在钢铁等行业的强大吸力下,大批外国人涌向了武安,一时风光不再。

  然而,以钢铁为主导的县域特色经济不仅给武安带来了光环,也给武安带来了环境污染。高污染是武安的另一个形象,因此武安迫切需要寻求经济转型。

  银龙新能源产业园位于武安市东二环,在武高速公路和309国道的交汇处,武安希望在此冲刺新经济。

  2012年4月,武安银龙新能源工业园成立,占地2600亩,总投资300亿元。河北银龙鑫源有限公司、北奥钛纳米技术有限公司、珠海广通汽车公司邯郸分公司等。可以提供数万个工作岗位。作为银龙新能源创始人魏银仓的礼物,工业园投产后年产值可达1200亿元,相当于改造武安。

  武安撤县建市已经30年了。现在地痞已经走了,钢铁厂已经减产,煤矿已经关闭,最有希望的新能源也没有发挥作用。

  出租车司机老师与猎云网聊起了武安的过去,谈到新能源,他的表情一下子就淡了。武安市银龙新能源产业园,这座工厂带着全力冲刺武安新经济的希望,以及董明珠领导下的银龙,现在都陷入了舆论停止生产的漩涡。

  2018年6月1日,在对武安银龙新能源产业园的实地考察中,猎云网发现银龙停产的严重程度超乎想象,影响远远超出自身范围。从某种程度上说,创业企业的变化也是整个行业的投影。

  公交车库存令人震惊。停车太久满是灰尘。

  武安银龙工业园区建有钛酸锂材料厂、锂离子电池厂、储能系统组装厂和新能源纯电动汽车组装厂等。,形成一个在业务上相互支持的新能源产业链。

  现在,这个链条正在经历一个恶化的连锁反应。由于武安广通汽车厂业务不景气,没有销售订单,导致车辆库存大。整车车间的停工直接导致银龙电池生产车间的停工,导致大量员工离职。

  银龙电池生产车间与整车装配车间不在同一个地方。图中的工厂区位于工业园区的西侧,主要生产电池。晚上工作结束时,偶尔会有脱下工作服的员工等公共汽车,有两三个穿着工作服在外面吃完饭的员工走回工厂!

  赵佳在等公共汽车,他告诉狩猎云。她已经在银龙电池厂工作了三年多。从大约六个月前开始,工厂的订单开始减少,工作也快用完了。

  “以前有订单时,要花12个小时,然后再花12个小时;现在工作减少了,工作12小时,休息24小时,三班倒。”赵佳坦率地说:“我以前很累,有加班费,一个月能挣4000多英镑。”我出来挣钱。加班没什么。现在我挣得少得多,我的工资可以超过2000英镑。女员工拿这么多没关系。如果男人挣得这么少,他们就不能说出来。许多同事工资太低,如果他们在经济上不能自助,就不会辞职……”。

  据赵佳介绍,作为银龙最大的电池厂,这里生产的钛酸锂电池被对方(指河北广通汽车制造厂)和珠海总部使用。由于电动公交车订单的减少,电池工厂没有工作了。

  另一名员工透露,现在只有3号车间在正常生产,其他车间已经停产。员工只能在休假时听通知安排工作。

  员工们在微博上抱怨银龙的假期?。

  在银龙电池厂大门的北面,最初是用来停放汽车和三轮车的。在大量员工被裁减后,两轮车“占领了巢穴”!

  三名员工驾驶叉车从广通汽车厂到电池厂。

  在广通汽车厂,林告诉猎云。整个汽车厂的工资被拖欠了好几个月,保险也停了半年。

  "为什么不向有关部门报告?"?。

  "有关部门回复说,保险公司一直在与银龙沟通."。

  广通汽车旁边的小餐馆里用来卖凉菜的柜子因为顾客太少而闲置着!

  过去,每天中午有100多人就餐的小餐馆现在相当孤独!

  在广通汽车厂旁边的地里,有一个小饭馆,吴和他的儿子、儿媳经营着这家饭馆。

  ,吴告诉《猎云》:“我当时在银龙厂旁边做生意,银龙建厂的时候就已经来了,我在自己的土地上建这个房子已经五年了”“开始的时候,煮苗和养苗的生意同时卖其他东西,但是不做饭,但是工人多了,吃饭的人也多了,所以就改成了小饭馆。”!

  谈到生意场上的情况,吴摇了摇头:“生意好的时候,上午有100多人来吃饭,现在却不行了。只有少数人在这里吃烧烤,晚上喝酒。”!

  知情人士透露给了李芸。他们都在度假,工厂有三四个月没有支付费用。com注意:员工没有工资),一些员工离开了公司。银龙汽车修理厂加上电池厂,原来有9000多人,现在只剩下1000人。

  该人士还透露,根据银龙与相关合作伙伴签订的协议,银龙可获得三年财政补贴(注:该补贴不指国家新能源汽车财政补贴),现已补充三年,不再给予补贴。据知情人士透露,由于银龙生产的汽车“不合格”(注:这里的续航里程短),如果卖不出去,就没有订单。

  广通汽车装配车间外,正在装配的客车清晰可见。

  在早上的工作时间,偶尔可以看到有人在整个车辆装配车间行走,但整个车间一片寂静,偶尔还能听到扳手落地的清脆声音。

  广通汽车装配车间前的停车场。

  狩猎云网发现,装配车间前的停车场,由于员工停放的车辆较少,已经空出了一大片区域,杂草开始疯狂生长。

  客车订单减少的表现之一是客车库存增加。在银龙广通汽车厂,由于没有对外销售,大量的公交车聚集在工厂周围的空地上。这些未售出的公共汽车主要有三种颜色:绿色、蓝色和纯白色。工厂的后部和右侧大约有500辆车。

  广通汽车厂后面的库存车辆!

  广通汽车厂右侧库存车辆?。

  工人们在屋顶上进行调整和维护。

  广通汽车厂右侧堆放着车辆,灰尘落在上面?。

  广通汽车厂右侧库存车辆?。

  500辆公交车的库存概念是什么?2017年,银龙的实际销量只有3355辆电动公交车,与2016年的5285辆电动公交车相比,降幅很大。

  这3355辆公共汽车被配资到每个已投入生产的公园,每个公园生产的车辆很少。因此,武安银龙工业园区500辆公交车的库存情况令人震惊,武安工厂的库存压力可想而知。

  看到广通汽车如此惊人的库存,不难理解银龙电池厂主动停产。可以判断,那些满是灰尘的公共汽车已经停在地上一段时间了。它们要么是有问题的未售出车辆,要么是正常的未售出车辆,这是银龙的问题。

  纯白色的公交车是新生产的,可以看到司机们时不时地开着它们进进出出,在工厂的环路上行驶。银龙的员工告诉狩猎云,这是一款新车的路试。

  对于武安银龙工厂的大规模停工,有些人选择了离开,有些人选择了坚守,无论他们做出什么样的选择,都是为了生存。

  员工有复杂的感受:有些人选择离开,有些人选择留下?。

  在武安,当你问怎么去银龙工厂时,70多岁的老人能熟练地告诉你最近的路。在武安,说银龙是个家喻户晓的名字并不为过。

  从武安镇步行,穿过西昌源村的高拱道,在村里转两圈,然后步行到银龙新能源工业园后门。附近的大多数人都在银龙工作。早上8: 30左右,可以看到身穿银龙绿色工作服的员工骑着电动车穿过村庄。

  夜班回家的银龙员工。

  夜班回家的银龙员工。

  一位村民告诉狩猎云。在一些家庭中,夫妻双方都在银龙工作,银龙是他们对家庭的支持。他们别无选择,只能在银龙工作。

  至于他为什么选择留下来,赵佳告诉列云。网站称,武安市现在在环保方面更加严格,钢厂正在减产。银龙的环境比钢厂好得多。有公交车通勤和宿舍居住,这为员工提供了极大的便利。

  “如果工厂的效率好,那就更好了。毕竟这里的环境比较好,工作也不太累,钢铁厂又太脏,所以我们女工都不愿意去,”赵佳解释说。

  银龙工业园区有员工宿舍楼、餐厅楼、员工活动场所等各种生活设施。园区和车间的环境要比当地的钢铁厂、水泥厂和化工厂的环境好得多。因此,对于武安本地员工来说,银龙工厂仍然是一个不错的选择,甚至是唯一的选择。不难理解为什么有些人在被拖欠了几个月工资后仍然不愿意离开工作。

  此外,部分员工透露,银龙主要离开了一线生产人员,即“电池制造人员”,而质量控制部门负责质量控制的有30多人,离开的员工较少。

  对于离开的员工,有些人对银龙充满了怨恨;对于那些留下来的人,有些人尽力维护银龙的正面形象,认为解雇员工是公司在裁员和提高效率;也有在职员工透露自己的真实想法,希望媒体做出一些客观的报道,既不偏颇也不夸张,让银龙关注员工的利益。

  当然,更多的当地人希望银龙能够复元,这不仅是出于找工作、养家糊口的私心,也是出于作为武安人对武安经济转型的期待。

  魏银仓的“黑洞”与董明珠的“大跃进”重叠?。

  魏银仓,邯郸武安人,早年在武安创业,得到人生第一罐黄金。

  2008年,魏银仓在珠海成立银龙新能源有限公司,进入新能源领域;2010年,珠海银龙斥资5750万美元(约合4亿元人民币)收购美国奥钛53.3%的股份,银龙掌握了钛酸锂电池的生产技术;自2009年实施工业投资以来,银龙围绕钛酸锂核心材料、电池、电机电子控制、充电设备、储能和纯电动汽车展开了全面布局。

  2016年,董明珠将银龙视为格力电器的黑马(47.980?0.00?0.00%)未能收购银龙,亲自与王健林领导的大连万达集团、刘领导的宿迁投资管理有限公司、(15.110?-0.25,-1.63%)和神秘股东北京赵岩汇金国际投资有限公司共同增资珠海银龙30亿元。从那以后,董明珠进入了银龙,铁娘子的强硬作风开始渗透到银龙的每一个角落。

  后来的故事大家都很熟悉。银龙管理层改组,创始人魏银仓辞去董事长职务,格力高管进入核心管理层。

  武安银龙新能源产业园的关闭并不是一个孤立的案例,银龙在全国各地建设的其他产业园也面临着类似的困境。

  2017年,董明珠代表银龙新能源和格力电器与洛阳市签署了300亿元的项目合作协议,其中包括银龙投资150亿元在洛阳高新区建设新能源产业园的项目。现在,半年过去了,洛阳工业园仍然是一片荒野。

  成都银龙工业园的情况也不好。由于没有订单,车辆厂处于半停工状态,二期项目,即钛酸锂电池项目,被怀疑处于施工停滞状态。

  石家庄园区作为银龙在华北的重点园区,曾是银龙三大生产基地之一,目前部分车间处于停工状态。

  银龙一直是新能源汽车企业中的“黑马”。从收购奥体纳米到董明珠与一批明星企业家的持股,银龙周围的光环是普通企业无法比拟的。银龙大规模停产的根本症结不是单一因素造成的,这不仅与银龙的基因有关,还与近年来银龙的快速变化和大跃进有关。

  董明珠入股银龙后,在收紧新能源政策之前,为了“争地”,他开始了大规模的工业园区建设。目前,银龙在中国至少有11个工业园区。董明珠入股银龙后,银龙签署的新能源产业园项目总投资至少达到800亿元。

  那么,投资工业园区的资金从何而来?借。

  2017年5月,中信银行向珠海银龙集团授信276亿元,用于新能源汽车补贴质押融资,并向成都银龙和天津银龙基地提供建设贷款80亿元。除中信银行外,中国建设银行、平安银行等银行也为银龙提供了金融支持。

  董明珠的“大跃进”只有战略地位,没有考虑太多后果。截至2017年12月31日,银龙的总资产为315.12亿元,总负债高达237.67亿元。

  董明珠以自己的方式治理银龙。为银龙把脉后,她毫不客气地说,从文化角度看,银龙缺乏企业文化和工艺,必须彻底颠覆;从商业模式来看,董明珠的“匕首”直接捅到了银龙的要害——“银龙曾经依靠银行融资生存。作为制造企业,它应该依靠市场来解决问题”。

  细心的人会发现,自董明珠率先进入银龙以来,银龙官方网站已经发生了很大的调整,银龙之前大力推广的公交公司、新能源汽车企业、地方政府和金融机构的“双赢”模式已经消失。

  根据银龙“零价供车、十年租赁、十年保修、整车更换、各方共赢”的经营模式,公交企业只需做好运营调度和管理工作,车辆制造商对车辆“三电系统”十年保修负责。公共交通以融资租赁的方式支付租金,零首付和十年分期付款。

  该模式可以缓解地方财政一次性支付的压力,增加银龙的订单,但银龙无法从公交车销售中获得足够的资金支持企业的进一步发展。可以推断,董明珠已经拒绝了这个模式。

  然而,董明珠强调“依靠市场解决问题”,这显然是银龙没有做到的。

  银龙公司的主要钛酸锂电池产品具有许多优点,如6分钟快速充放电,耐温范围宽(-50℃~+60℃),30年循环使用寿命,安全性高,无火灾或爆炸,整个生命周期成本低。

  然而,钛酸锂电池的缺点是显而易见的:它的续航里程短,对充满里程焦虑的消费者没有吸引力,而且它的大部分产品都用于公交车市场。毕竟,城市公交市场的规模增长是有限的,在一定程度上会面临瓶颈。现在,武安银龙厂停产与此直接相关。

  银龙公司近年来的经营数据并不理想。根据格力此前的公告,银龙2016年的营业收入为78.98亿元,净利润为8.36亿元。值得一提的是,仅在2016年,银龙宣布的国家补贴就高达21.35亿元。2017年,珠海银龙营业收入87.52亿元,净利润2.68亿元,同比下降67.94%。

  针对目前的关机事件,银龙相关负责人表示,银龙创始人魏银仓留下了一些黑洞。目前,银龙正在围绕产品质量、供应链管理和制造进行内部整改。由于银龙公司高层管理团队的巨大变化以及新的管理理念和标准的实施,供应商体系进行了重新洗牌,部分供应商因质量问题未能获得付款。据不完全统计,银龙的逾期付款至少有12亿元。

  因此,银龙目前的困境是由董明珠的“大跃进”扩张和魏银仓的“黑洞”叠加造成的,而不是由单一因素造成的。值得一提的是,银龙面临的经营困境影响了其ipo进程。

  中国证监会广东监管局公布的上市公司咨询工作时间表?。

  烈云。网获悉,5月30日,中国证监会广东监管局网站披露了广东辖区上市公司最新辅导工作安排。根据该表,招商证券作为银龙新能源的上市咨询机构,备案日期为2017年5月17日,最新进展日期为2018年1月17日。珠海银龙新能源咨询状态栏显示为“咨询终止”。

  在招商证券进入咨询市场仅八个月后,珠海银龙的上市戛然而止。

  关于银龙内部整改的最新进展,猎云试图采访银龙相关负责人,但对方没有回应。

  不确定的未来留给银龙的时间不多了。

  从员工身上可以看出银龙采取的措施。

  面对武安工厂的倒闭,银龙最初采取了派员工到格力工作的做法,格力消化了他们。为此,格力还专门为银龙员工召开了一次“双选会议”,并对这部分银龙员工进行了培训。一些员工对此非常满意。

  银龙武安厂员工微博。

  只是后来,不知是格力还是银龙改变了主意,“取消外调,开始放假。”?。

  银龙武安厂员工微博。

  银龙和格力试行的人员安置方案值得肯定。然而,面对银龙数千人的大工厂,遭遇增长瓶颈的武安格力却无能为力。

  董明珠领导下的银龙现在面临着复杂的形势。

  有传言称,银龙将从乘用车产品转向乘用车产品,这意味着需要快速组建一批新的生产线和团队,研发乘用车。在已经拥挤的电动乘用车市场,银龙还有立足之地吗?

  此外,如果开发乘用车,银龙的钛酸锂电池是绝对不可能的,银龙需要寻找新的电池技术或购买其他企业生产的电池产品。如果银龙想自己开发三元电池,除非它有长期的技术储备,时间和市场不会同意。

  或者,这也是一个很好的选择,以曲线来拯救国家的合并和收购其他潜在的电池公司。问题在于是否有好的目标,银龙是否有足够的资金支持。

  对于新能源汽车企业来说,这三年是极其关键的,而补贴政策的迅速下降将使整车及零部件企业重新洗牌。

  还有一个测试。一直在投资却无法获利的股东会继续支持董明珠和银龙吗?

  银龙的时间真的不多了。

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