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反向涨价会得罪大客户。汽车之家的市值在两天内蒸发了100亿英镑

作者:龙头股票配资网
来源:http://www.21560.net
日期:2020-09-14 21:28
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反向涨价会得罪大客户。汽车之家的市值在两天内蒸发了100亿英镑

  

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逆势涨价得罪大客户汽车之家市值两天蒸发100亿

 

  “一个从汽车经销商起家的垂直网站,实际上想依靠垄断来入侵食品,而它的翅膀却越来越富有。”近日,快运汽车集团总裁李红在他的个人微博上评论了最近在业内引起广泛关注的汽车之家“堵门”事件。

  图片来源:李云彤李伟微博。

  1月11日晚,美国运通集团发送了一封内部邮件。该邮件称:“鉴于2019年车家相关合作费用涨幅极不合理,建议暂时停止与车家的业务合作。”这封邮件得到了李红的确认,并要求立即执行。

  美国运通集团不是第一个决定终止与汽车之家合作的汽车经销商。1月9日,中盛集团发布了一份内部文件,名为《关于暂停汽车家庭成员合作及缴费的通知》,以下简称《通知》。根据通知?。

  “从现在起,中盛集团的主要品牌和项目团队将停止对所有新成员的审批和在汽车家园的广告计划;汽车之家的年度会员已签署合同但未能付款的经销商将暂停付款;如果合同未签署或合同签署过程未完成,合同签署过程将暂停。”。

  “通知”很快引发了多米诺骨牌效应。包括美国运通集团和上海永达汽车集团在内的许多汽车经销商都发布了类似的通知,要求暂停与汽车之家的进一步合作。

  这起事件的主要原因是经销商在汽车之家的费用增加。“在此事件发生之前,经销商已经对车家的涨价行为进行了投诉。这一事件的最终爆发只能说是意料之中的事。”一位经销商官员告诉NBD。

  随着“堵门”事件的发酵,车家立即发表声明否认上述传言,但事件并未平息。

  “现在我们与车家的合作已经中止。下一步做什么还在讨论中,还没有结果。”快运汽车说。NBD了解到,1月14日下午,几个汽车经销商团体的代表聚集在北京,讨论如何应对国内汽车价格上涨。

  NBD注意到,受这一事件的影响,自上周五汽车销量下降超过5%后,截至14日周一晚上10: 35,其股价下跌超过10%。粗略计算,市值在不到两个交易日内蒸发了100多亿元。

  数据来源:今天的股市网络?。

  涨价风暴?。

  “当经销商境况较好时,谈论价格上涨是可以理解的。现在每个人都过得很艰难。汽车之家此时并不是在谈论涨价,而是与我们的发展背道而驰。”上述经销商负责人告诉NBD汽车。

  据中国汽车经销商协会数据,2018年12月,国内汽车经销商库存预警指数为66.1%,同比增长18.33%,这是中国汽车经销商库存预警指数连续第12个月高于警戒线。根据中国汽车经销商协会的调查,近40%的汽车经销商对2019年1月的市场预期不乐观,甚至有25.5%的汽车经销商认为情况会进一步恶化。

  与面临巨大压力的经销商的生活条件相比,汽车之家的业绩报告相当乐观。汽车之家2018年第三季度财务报告显示,汽车之家第三季度收入为人民币18.88亿元,同比增长33.5%;房车净利润6.813亿元,比去年同期的4.261亿元增长59.9%。

  “2018年,在汽车之家最便宜的会员合作仍需要每年16万元以上,而经营良好的经销商每年的销售利润只有50多万元。”据经销商负责人介绍,2019年,汽车家庭经销商会员在原有的标准版和豪华版基础上增加了智能版和技术版,会员价格大幅上涨。

  除了“提价”之外,房车的“折扣差”也成为经销商不满意的原因之一。根据李红在微博上发布的截图,汽车之家成员产品对不同品牌原始设备制造商规定的集中采购的折扣和额外优惠是不同的。作为技术版的成员,东风本田的主机厂有35%的收藏折扣,而捷豹路虎的主机厂有42.5%的收藏折扣,还有23,400元的折扣。

  “原因有多少?品牌原因?还是其他原因造成的差异?”李红在微博上质疑。

  对此,中国汽车经销商协会副秘书长雷洛认为?。

  “汽车之家为企业提供交通,而企业为汽车之家提供一定的费用。双方应该在互利和相互尊重的前提下谈合作。特别是,在经销商艰难度日、努力降低成本和提高效率的前提下,汽车之家应该在多个方面进行权衡。”?。

  背后的风险!

  汽车之家不同意汽车经销商的集体“投诉”。

  1月11日,汽车之家发表声明,否认自己被“堵门”困住。根据声明?。

  “中圣集团想要封锁车家的官方消息还没有从官方渠道获得,商业合作中的价格谈判也是正常的。即使没有达成协议,也不存在谁来阻止谁的问题。”?。

  随后,1月13日,汽车之家副总裁兼经销商事业部总经理吴涛在接受媒体采访时说。

  “对于价格,我们建议经销商和朋友应该更加注重营销费用的效率,并且更加注重性价比。我们必须综合考虑投入产出比和营销效率,而不仅仅是价格。”。

  根据吴涛的分析,4S门店获取线索的成本一般在200-300元之间,4S门店在20万元的成本下只能获取1000条线索。对于花20万元买一年车回家的会员,经销商平均可以从车回家得到7500条线索。"汽车之家的线索在价值考虑和价格考虑方面有明显的优势."。

  对于这种说法,一位大型经销商的负责人不同意。

  “这个问题不能这样讨论。在权衡性价比之后,我们还觉得价格太高。”。

  吴涛透露,截至目前,汽车之家已成功与中盛集团旗下300多家经销商续签了2019年合作协议,目前与各门店的合作正常。

  知名汽车分析师李严伟认为,虽然汽车之家与中胜集团旗下的多家经销商签署了2019年合同,但这并不意味着目前双方的合作进展顺利。“汽车之家会员的签约通常在每年的12月29日之前结束,而每年的这个时候4S店都会在这个节点之前付款并签署下一年的协议。因此,我并不怀疑车家的说法,即他已于2019年与中胜集团旗下的300多家经销商签署了合作协议。不过,从邮件内容可以看出,2019年,中生将暂停在车家的广告合作。目前还不清楚2020年它是否会继续与car home合作。”。

  据了解,房车的收入水平包括两个重要部分:媒体服务广告业务和经销商服务会员业务。从2018年第三季度汽车之家的财务报告来看,这两个行业都表现良好。其中,车家园2018年第三季度媒体服务收入为9.013亿元,同比增长20.1%;经销商推广服务收入7.393亿元,同比增长20.4%,同比增长6.139亿元。

  在李严伟看来,由于汽车之家在2018年底与许多经销商签订了合同,其2019年的经销商会员业务收入应该是有保证的,但对于汽车之家来说,风险最大的业务是媒体服务行业。

  据NBD汽车报道,1月14日,几个汽车经销商团体和汽车之家的代表讨论了北京的提价问题。一家大型经销商的负责人告诉记者。

  “会后,大家没有达成一致意见。汽车之家没有说他会降价。每个人都说了自己的要求。”。

  据上述大经销商负责人介绍,2019年1月1日前,所有经销商均已于2019年与车家签署合作协议。负责人说!

  “虽然汽车之家在签订合同前已经提高了价格,但我们是应汽车制造商的要求签订合同的。如果不签合同,经销商就享受不到汽车制造商的一些优惠政策;此外,汽车制造商还将承担与汽车之家签订合同的部分费用。在这方面,经销商仍然相对薄弱。”。

  有人认为,经销商的集体“反击”不仅会影响汽车国内的收入,还会把更多的汽车线索市场推给汽车国内的竞争对手。上述经销商负责人向NBD汽车透露。

  “我们已经在和今天的头条进行合作和谈判,他们的价格大约是每年10万元。”!

  “虽然car home现在是国内最大的汽车交通线索平台,但别忘了它不是唯一的一个。”雷洛说。

  记者毛。

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