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通过一汽的跌宕起伏,中国证监会终于看到了一汽汽车资产的重组

作者:龙头股票配资网
来源:http://www.21560.net
日期:2020-09-12 23:31
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通过一汽的跌宕起伏,中国证监会终于看到了一汽汽车资产的重组

  

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一汽轿车资产重组获证监会通过一汽跌宕上市路终见曙光

 

  主要决策记者:段思耀主要决策编辑:范文清。

  一汽集团历时十余年的整体上市计划终于看到了曙光。

  2月19日,一汽汽车(000800)宣布,公司重大资产置换、股票发行、现金购买资产支付及关联交易重大资产重组已获中国证券业协会上市公司M&A评审委员会批准,公司股票于开市当天复牌。

  一汽汽车(000800)资产重组完成后,意味着其乘用车业务与上市公司分离,上市公司将成为一汽集团商用车上市平台。因此,中国第一汽车股份有限公司(以下简称一汽)在长期的横向竞争中迈出了关键的一步。据了解,为了推动一汽集团整体上市,一汽李霞(000927)和一汽吉林等“一汽部”公司也在加快混合改革。

  目前,阻碍一汽集团整体上市的绊脚石正在一个个被清除,一汽集团离整体上市目标越来越近。

  重组计划的曲折。

  如何实现资本市场的全面落地,是困扰一汽集团多年的最大悬念之一。

  去年3月27日晚,沉寂已久的一汽汽车(000800)进行了一次大动作,计划通过资产置换和发行股票购买一汽持有的一汽解放汽车股份有限公司(以下简称一汽解放)的股权,并筹集配套资金。

  五个月后,一汽汽车(000800)再次宣布,将除财务公司和新安保险的股权及部分储备资产外的所有资产和负债转让给一汽奔腾汽车有限公司后,将一汽奔腾100%的股权作为设定资产,并替代一汽持有的一汽解放100%股权的同等部分。

  但一汽汽车(000800)突然宣布,将取消交易计划中通过重大资产置换、股票发行和现金支付购买一汽股份100%股权的部配资套资金,相关对价由公司以自有现金支付。

  在取消交易计划中筹集配套资金的部分的同时,一汽汽车(000800)重大资产重组的资产置换目标和价格保持不变,即一汽解放100%股权的价格约为270.09亿元,一汽奔腾100%股权的价格约为50.88亿元。此外,一汽汽车(000800)通过发行股份和支付现金的方式从一汽购买了投入资产和产出资产的差额,股份支付和现金支付的金额保持不变,分别为219.21亿元、199.21亿元和20亿元。

  “从目前来看,一汽集团的整体上市路径已经非常清晰。一汽汽车(000800)将作为一汽集团的商用车上市平台,乘用车业务将打包纳入一汽作为乘用车业务的上市平台。”一位未透露姓名的证券分析师告诉《今日股票市场》的记者。

  记者发现,一汽集团官方网站的组织结构与以前相比已经悄然发生了变化。原一汽集团下属的一汽股份有限公司与一汽集团并列第一,其下属部门包括合资与合作、解放、独立乘用车和移动旅行。

  从重组计划到组织结构的变化,种种迹象表明,一汽集团正加紧内部股权合理化,以促进其整体上市。

  在复牌的第一天,股价一度是“浮动的绿色”。

  一汽汽车(000800)资产重组的解决对一汽集团来说是令人振奋的好消息,但似乎并没有受到投资者的青睐。

  复牌首日,一汽汽车(000800)当日股价下跌3.05%。截至2月19日早盘收盘,一汽汽车(000800)的股价收于每股10.19元,下跌2.86%。对此,一些投资者问:“敢不敢礼貌地站起来”。

  不仅一汽汽车(000800),而且截至2月19日上午收盘时,一汽部门上市公司的股价也呈绿色浮动。其中,一汽李霞(000927)收于4.15元/股,下降0.95%;祁鸣信息(002232)收于9.07元/股,下跌1.09%。

  随着中国证监会对一汽汽车(000800)的资产重组批准,一汽汽车(000800)的主营业务将转移到R&D,生产和销售商用车,这将解决一汽汽车(000800)与一汽李霞(000927)之间的横向竞争问题,这一问题多年来一直阻碍着一汽集团的整体上市。

  一汽汽车(000800)与一汽李霞(000927)之间的竞争问题一度悬而未决,令中小投资者如热锅上的蚂蚁。2011年7月,一汽向一汽汽车(000800)和一汽李霞(000927)做出了不可撤销的承诺,即在一汽成立后五年内整合所谓的汽车业务,解决横向竞争问题。2016年业绩到期时,双方再次承诺解决横向竞争的承诺期将推迟三年。

  然而,一汽集团整体上市的隐忧依然存在。在去年11月一汽汽车(000800)变更重组计划的公告中,一汽集团再次承诺避免横向竞争。

  其中值得注意的是,中国一汽将所控制的哈尔滨轻车股份有限公司和一汽红塔云南汽车制造有限公司的全部股份委托给一汽解放进行管理,并开始分批或一次性将哈尔滨轻车股份有限公司和一汽红塔股份注入一汽汽车(000800),或以合理的价格和方式转让给其他不相关的第三方,或通过行使股东权利等方式促使轻卡公司停止从事轻卡相关业务。

  一汽公司一直在“煽动”一个接一个?。

  为了阅读这一“上市经典”,一汽集团加大了整车企业的改革力度,包括一汽李霞(000927)、一汽吉林、一汽海马、一汽丰田以及祁鸣信息(002232)等零部件企业。

  去年12月,一汽李霞(000927)向中铁五局科技发展有限公司(以下简称中铁五局)披露了资产重组计划。交易完成后,一汽李霞(000927)将剥离所有与盈利能力较弱的汽车制造和销售相关的资产。一汽李霞(000927)正离开一汽集团,从出售资产转向保护自己,成立合资企业拯救自己,然后完全退出a股市场。

  几乎与此同时,一汽吉林的增资项目也落地了,低速电动车企业山东宝亚新能源汽车有限公司以15亿元获得一汽吉林70.5%的股权。

  此外,作为一汽集团旗下为数不多的设计研究院之一,机械工业第九设计研究院有限公司(以下简称机械第九研究院)73.7%的股权也被一汽股份以约6.95亿元的转让底价挂牌出售。

  第九机械研究所被一汽集团放弃的原因,与一汽集团推进整体上市、剥离不良资产的决定有关。例如,机械九院2018年的资产总额约为14.69亿元,负债总额约为10.3亿元;2019年上半年,总资产约13.84亿元,总负债约9.07亿元,负债一次又一次接近总资产。

  记者了解到,为了推动整体上市,一汽海马的股权结构也在发生变化。据《开心报》报道,一汽海马汽车(000572)有限公司是一汽的子公司,其中海马汽车(000572)有限公司(*圣海马)持股51%,一汽持股49%。“如果一汽股份将来作为一汽集团的整体上市平台,就不会绕过一汽海马的股权发行。”上述不愿透露姓名的证券分析师表示。

  此外,一汽集团合资前沿的主战场之一一汽丰田也开始了内部整合。一汽-丰田相关负责人告诉记者,一汽-丰田系统下包括产销研究在内的法人实体正在进行合并,合并完成后,总部将设在天津。

  虽然早在2007年,一汽集团就已经定下了基调,整体上市资源并不包括零部件,但祁鸣信息(002232)等“一汽部”零部件企业近期的混业改革行动不容忽视。

  去年11月,一汽付伟(600742)宣布计划向吉林亚东国有资本投资有限公司(以下简称亚东投资)出售5%的股权。交易完成后,一汽集团不再是一汽付伟(600742)的最大股东,亚东投资成为其最大股东,占总股份的16.55%。同时,一汽付伟(600742)的实际控制人变更为吉林省国资委。

  随着一汽集团上市公司股权的频繁变动,一汽集团整体上市的信号越来越明显。

  今天的股市行情网。

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