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EC6将交付并获得104亿元的综合信贷,威来和特斯拉将展开一场积极的竞争?

作者:龙头股票配资网
来源:http://www.21560.net
日期:2020-09-12 18:32
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EC6将交付并获得104亿元的综合信贷,威来和特斯拉将展开一场积极的竞争?

  

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EC6将交付又获得104亿综合授信,蔚来与特斯拉开始正面较量?

 

  有趣的是,去年,在模型3交付的前一周,特斯拉从几家中国银行获得了五年总计100亿元的贷款。威来被中国人称赞为“最有希望击败特斯拉的中国汽车公司。”可以说,两家公司的对抗正式开始于去年威来发布的EC6。随着新产品交付和市场的逐步复苏,我相信今年下半年的竞争会更加激烈。

  文字/腾讯汽车奥登。

  在股价创下新高,总市值超过170亿美元后,伟来再次带来了好消息。

  7月10日上午,威来中国与中国建设银行安徽省分行举行了威来中国银企战略合作签约仪式。根据战略协议,此次签署的6家银行将向威来中国提供104亿元人民币的综合信贷,支持威来中国业务的运营和发展。

  与威来中国签署的战略合作协议包括中国建设银行安徽省分行、中国工商银行安徽省分行、中国银行安徽省分行、中国农业银行安徽省分行、兴业银行合肥市分行和招商银行合肥市分行。威来中国将在企业账户体系建设、供应链金融、汽车金融等业务领域与银行广泛合作。

  自2020年以来,伟来已累计融资100多亿元人民币,目前已获得数十亿银行的信贷支持。结合近期其股价的强劲走势,可以看出威来不仅解决了潜在的现金流问题,而且重新获得了市场的信心。

  今年4月,威来中国总部落户合肥的项目协议正式签署,威来中国的成立开辟了人民币融资渠道。

  威来汽车正式披露了合肥战略投资协议的新进展。伟来(安徽)控股有限公司已收到合肥建设投资控股(集团)有限公司等投资者首期33亿元、二期15亿元的现金投资,首期剩余2亿元将由投资者按照约定的支付时间于2020年9月30日前支付。此外,伟来还完成了对安徽伟来的第一次注资12.78亿元,第二次注资12.78亿元。

  回顾近期的财务表现,2020年第一季度是维莱历史上亏损最少的一个季度。本季度总收入13.7亿元,同比下降15.9%;营业亏损15.7亿元,比上个月减少44%,比上年减少40%。

  李斌曾在电话中表示,提高毛利率是威来2020年的核心目标之一,他有信心毛利率将在第二季度转正,并在年底达到两位数。

  在李斌看来,供应链的优化、电池组成本的不断降低、生产规模的增加以及管理优化带来的车辆平均制造成本的降低将是实现这一目标的有力保证。

  自2020年以来,威来一直是最具利好消息的新车制造商,其原因与去年的一系列“瘦身”行动密切相关。

  去年,伟来在中国和美国裁员。12月,威来汽车向加州就业发展部提交的一份文件显示,12月6日,威来汽车在美国圣何塞地区裁员141人,这是威来北美第三轮裁员。经过三轮裁员,威来在北美的员工已经减少了42%。

  北美团队的裁员主要集中在自主驾驶领域,这实际上是一个需要长期投入大量资金的业务单元。威来北美通信主管乔安·雅马尼说,裁员主要是针对自动驾驶团队。与英特尔自主驾驶团队Mobileye的合作使公司“在L4自主驾驶的R&D道路上完成了大量重复的工作。”。

  在国内,李斌在2020年初就在心里提到,威来汽车将在2020年进入节能模式。卓越的R&D和低成本高效率的优质服务是2020年经营管理的主导理念。

  去年,一封内部信函也提到了未来三年的发展目标和关键行动,并建议将人员数量优化3%左右,并将总人数控制在9500人以内。

  另一方面,持续的高销量显然给市场和投资者带来了信心。2020年6月,威来交付了3740台,6月份的业绩同比增长179%。

  根据官方数据,在第二季度,威来共交付了10331台,这是第一次在一个季度内超过10000台。2020年,它总共交付了14,169台。

  就具体车型而言,威来ES8在6月交付了1,264台,自2018年6月推出以来,共交付了22,938台。威来ES6月交付了2476台,自2019年6月开始交付以来,累计交付了23144台。

  威来销量增长的原因有很多,其中最重要的是今年新能源汽车补贴下降的时候,威来得到了“照顾”,保持了补贴的强势优势。

  4月23日,财政部等四部委正式发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,标志着2020年新能源汽车新补贴政策正式实施。与2019年的补贴政策相比,新政策主要有三个变化:提高补贴年限门槛,降低补贴金额,补贴车辆数量限制在30万辆以内。

  不过,其中一人补充称,为了鼓励“变电”新业务模式的发展,加快新能源汽车的推广,“变电”汽车不受此规定约束,这意味着威来的车型将继续享受国家对新能源汽车的补贴。

  今年下半年另一件非常积极的事情是,威来将很快开始交付EC6车型。

  几天前,威来宣布其第三款量产车型威来EC6正式下线,标志着正式量产又迈进了一步。EC6定位电动跑车SUV。根据计划,新车的配资和价格将于今年7月正式公布,交付将于9月开始。

  除了产品,伟来最与众不同的服务是它的额外积分。由于前期投资巨大,一直备受争议。然而,威来的电能交换服务得到相关部门和用户的认可后,其贴心服务也逐渐得到市场认可。

  据官方数据,截至2020年5月25日,威来电站已完成第50万次电力交换。到2020年,发电站的更换将首次被列入“新基础设施”的范畴,这也是国家对电力交换模式的认可和对车电分离之路的肯定。威来计划在2020年在全国范围内建设50多个新的替代电站。

  截至目前,威来已在全国开设了127家门店,其中包括22个威来中心和105个威来空间,其销售网络覆盖了全国83个城市。

  有趣的是,去年,在交付Model 3的前一周,特斯拉从几家中国银行获得了总额为100亿元的贷款,贷款期限为5年,利率仅为3.915%,享受着“最好的国有企业所能获得的最低利率”。

  自疫情爆发以来,特斯拉的销量持续上升。6月份,特斯拉Model3售出14954辆,同比增长35%,特斯拉在整个纯电动汽车市场的销售份额达到23%。

  就产品系统而言,特斯拉比威来多了一辆3型轿车,Y型很快将在中国生产。业内人士预测,Y型车的销量可能会超过3型车,成为新的爆炸。

  威来仍然是目前的主流SUV,ES8和ES6保持着齐头并进的趋势,用户的口碑也日益提高。不过,威来没有透露未来的产品规划。

  威来被中国人称赞为“最有希望击败特斯拉的中国汽车公司。”可以说,两家公司的对抗正式开始于去年威来发布的EC6。随着新产品交付和市场的逐步复苏,我相信今年下半年的竞争会更加激烈。

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